根据欧洲商业协会的统计数据，2012年俄罗斯轿车和轻型车辆销量为290万辆。如以年递增6%的速度发展，2016年俄罗斯将超过德国，成为欧洲第一大汽车市场。我们从《莫斯科时报》7月22日的报道中获悉，根据波士顿咨询集团（BCG）的报告：政策支持，以及汽车保有量的增加，促......
根据欧洲商业协会的统计数据，2012年俄罗斯轿车和轻型车辆销量为290万辆。如以年递增6%的速度发展，2016年俄罗斯将超过德国，成为欧洲第一大汽车市场。
我们从《莫斯科时报》7月22日的报道中获悉，根据波士顿咨询集团（BCG）的报告：政策支持，以及汽车保有量的增加，促使俄罗斯有望在2020年超过德国，成为欧洲最大，世界第五大汽车市场。
包括通用汽车、福特、菲亚特和雷诺在内的西方汽车制造商，在俄罗斯大举投资。这些制造商认为，随着俄罗斯中产阶级的崛起促使俄罗斯汽车市场快速发展。
目前，西欧每千人的汽车保有量为560辆，而俄罗斯仅为290辆，且其每辆车的使用时间较长。
该报告的调查员Ewald Kreid说：“汽车保有率低，意味着俄罗斯车市潜力较大。我们对此长期看涨，但这并不意味着每年的年景都很好。”
报告预计，俄罗斯将大幅提升海外车企的本土化生产比例，从进口汽车转变为以本地产车辆为主的市场。
BCG预测，到2020年俄罗斯汽车市场将以年均6%的比率增长，届时年销售量将达到440万辆。这也预示着俄罗斯将成为继中国、美国、印度和巴西之后的全球第五大汽车市场。
去年，俄罗斯的汽车销量位居世界第七，在中国、美国、日本、巴西、德国和印度之后。
报告还指出，到2020年，全球汽车销量中有65%将来自于新兴市场，而在2000年新兴市场的比例仅为28%。
值得注意的是，与BCG的乐观预测相比，来自欧洲商业协会（AEB）的数据显示，受俄罗斯经济萎靡影响，该国的汽车销量已经连续4个月下跌。最近，AEB将俄罗斯的汽车预期销售量下调了5%，销量为280万辆，但预计政府将通过提供购车补贴信贷的方式，在今年余下时间促进销量增长。
同时，报告也指出，随着俄罗斯本地和国际汽车制造商的不断扩张，相比去年230万辆的产量，预计到2016年，俄罗斯汽车年产量将达到330万辆。
BCG也预测，到2020年俄罗斯还将继续是一个汽车净进口国家，同时出口也会增加。
我们了解到，最近俄罗斯政府再次启动汽车贷款政策以刺激消费市场。今年上半年，俄轻型轿车产量为92.8万辆，同比下降2.7%。汽车销量为133.3万辆，同比下降5.9%。今年前5个月俄进口轻型轿车减少16%，为34万辆。
